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# 学生フォーミュラ向けSimulationXサンプルモデル

# ダウンロードページ

# SimulationXをインストール後、ダウンロードしたモデルを開いてください。

＊モデルのパスワードは、支援チームの方へご案内しています。不明な場合は当社担当までお問い合わせください。

[サンプルモデルダウンロード(28.5GB)](https://www.newtonworks.co.jp/download/stformula/siimx_samplemodels.zip)

[サンプルモデルの開き方はこちら](https://allwith.co.jp/hubfs/%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%ABOpen.png?hsLang=ja-jp)

![定常円旋回](https://allwith.co.jp/hs-fs/hubfs/%E5%AE%9A%E5%B8%B8%E5%86%86%E6%97%8B%E5%9B%9E.png?width=417&height=419&name=%E5%AE%9A%E5%B8%B8%E5%86%86%E6%97%8B%E5%9B%9E.png)

## 半径一定の定常円旋回試験を表現したモデル

【 活用例 】操安性指標の評価、車重や重心位置、トレッド幅の変更検討／各輪のコーナリングパワーやセルフアライニングトルクの見積もり

![ブレーキシステム](https://allwith.co.jp/hs-fs/hubfs/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0.png?width=536&height=365&name=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0.png)

## 油圧ブレーキシステムの動作応答と4輪制動力を表現したモデル

【 活用例 】油圧伝達のタイムラグの評価、キャリパー部の発熱検討／前後荷重比や低μ路が制動距離に与える影響の検討

![ダブルウィッシュボーン](https://allwith.co.jp/hs-fs/hubfs/%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%B3.png?width=275&height=235&name=%E3%83%80%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%B3.png)

## ダブルウィッシュボーン式サスペンションのリンク機構を表現したモデル

【 活用例 】リンク取付位置の変更によるキャンバ角等の変化の確認／ショックアブソーバの減衰特性やタイヤの接地追従性能の評価／リンク機構の過渡振動の評価

![ストラットサス車両](https://allwith.co.jp/hs-fs/hubfs/%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B5%E3%82%B9%E8%BB%8A%E4%B8%A1.png?width=601&height=373&name=%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B5%E3%82%B9%E8%BB%8A%E4%B8%A1.png)

## ストラットサス車両のロールセンタを表示するモデル

【 活用例 】車体基準の瞬間回転中心とロールセンタの幾何学的な算出／操舵の切り返し時のロールセンタ高さの過渡変化の確認

![重ステ](https://allwith.co.jp/hs-fs/hubfs/%E9%87%8D%E3%82%B9%E3%83%86.png?width=598&height=504&name=%E9%87%8D%E3%82%B9%E3%83%86.png)

## マニュアルステアリング(重ステ)を表現したモデル

【 活用例 】ハンドル操作に必要なトルク量の検討／ステアシャフトのベンド角やラック＆ピニオン諸元の変更によるトルク量、ハンドル角の確認

![ねじり振動](https://allwith.co.jp/hs-fs/hubfs/%E3%81%AD%E3%81%98%E3%82%8A%E6%8C%AF%E5%8B%95.png?width=603&height=250&name=%E3%81%AD%E3%81%98%E3%82%8A%E6%8C%AF%E5%8B%95.png)

## パワートレインのねじり振動を表現したモデル

【 活用例 】エンジン構成を変更した時のパワートレインの定常ねじり振動への影響評価／走行シナリオに合わせたパワートレインの過渡ねじり振動の評価

![トルク特性ギア比](https://allwith.co.jp/hs-fs/hubfs/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E7%89%B9%E6%80%A7%E3%82%AE%E3%82%A2%E6%AF%94.png?width=862&height=410&name=%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E7%89%B9%E6%80%A7%E3%82%AE%E3%82%A2%E6%AF%94.png)

## エンジンのトルク特性やギア比、燃費/電費に関する車両走行検討モデル

【 活用例 】走行シナリオに合わせた最適なギア比と変速タイミングの検討／燃料消費量や、EVの回生パワー回収量の評価／トルク特性や燃料マップがパワートレインに与える影響評価

![ハーフカーのロール運動](https://allwith.co.jp/hs-fs/hubfs/%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%81%8B%E5%8B%95.png?width=871&height=610&name=%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%81%8B%E5%8B%95.png)

## ハーフカーのロール運動を背面視で表現したモデル

【 活用例 】横加速度に対する車体のロール量の評価／初期キャンバ角やアンチロールバー追加がロール特性に与える影響の確認

![Model10](https://allwith.co.jp/hs-fs/hubfs/Model10.png?width=942&height=662&name=Model10.png)

## 車両の旋回特性や旋回性能を検討するモデル（2輪・4輪）

【 活用例 】舵角や車速の入力に対するヨーレイト、車体スリップ角の確認／4輪モデルにおいてコーナリングパワーの変化や左右輪の荷重差といった詳細な影響の確認

![タイトルなし](https://allwith.co.jp/hs-fs/hubfs/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AB%E3%81%AA%E3%81%97.png?width=991&height=526&name=%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AB%E3%81%AA%E3%81%97.png)

## アクセラレーション試験を表現したモデル

【活用例】75mコース走行のタイム計測/エンジンのトルクマップや、ギアボックスのギア比構成を変更することによるタイムへの影響/初期エンジン回転数のタイムへの影響　他

[![ニュートンワークス](https://allwith.co.jp/hs-fs/hubfs/01-2_Apple%E5%BD%B1%E4%BB%98%E3%81%8D(%E9%80%8F%E9%81%8E).png?width=59&height=90&name=01-2_Apple%E5%BD%B1%E4%BB%98%E3%81%8D(%E9%80%8F%E9%81%8E).png "ニュートンワークス")](https://www.newtonworks.co.jp/)

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